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需要的 才是适合的

时间:2016-07-07 08:33    来源:未知     作者:ztbev     点击:

大约1993年底,方劼给江泽民同志写了一封信。结果是,1994年4月初,机械部接到通知:组织农用车进中南海,总书记要看。

如何定义像三轮农用车这类车型?当时国家所有正式文件上都没有,国家机动车安全标准里,机动车分类标准里也没有,驾驶证分类也没有。那么按照什么来管理?当时公安部的交通管理局非常支持这个事,他们认为从农村实际需要出发,这种三轮农用车总比拖拉机、摩托车或者自行车搞运输更进一步。因此,公安部就与机械部联合发目录,这就是汽车农用车公告管理的初级阶段。

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历史总是惊人的相似,20多年前农用车曾经面对的境况,低速电动车同样遇到了。而且比农用车的处境更严峻、更残酷。低速电动车在许多地方遭受打压、没有任何补贴,新能源汽车头顶光环、万千宠爱在一身。在这种不对等的竞争环境下,低速车依靠市场的力量,远远的把新能源汽车扔在了身后。很多利用国家政策规则套完补贴的新能源汽车,由于没有市场,只能摘掉车牌,冒充低速车寻找出路。

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  低速电动车到底怎么样发展,不是发改委、公安部能做出结论的。结论要由市场做,既然是社会主义市场经济,就是要让市场发挥更多作用。市场需要,就会发展壮大,你打压禁止也没办法消灭。

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