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低速电动汽车将合法上路上牌

时间:2016-07-29 10:20    来源:未知     作者:ztbev     点击:

 

        想开汽车又嫌油价贵的亲们,你们的福音来了——4月14日,国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。在相关的征求意见内容中,《四轮低速电动乘用车技术条件》在列,这预示着低速电动汽车将迎来国家的规范化政策,距离消费者期盼已久的身份合法化又近一步。 也许,不久的将来,郑州就能给低速电动汽车上牌了。
 最新: 国家为低速电动汽车 立标准公开征求意见 郑州市民陈女士最近有点小兴奋。为什么?

 

  她家离单位有点远,坐公交得倒四趟车,单程得一个半小时,可她又有点胆小,不敢开烧油的汽车,担心一脚下去,分不清油门和刹车,会出什么岔子。“如果能买一辆小型的电动汽车就好了。”她这样想。但家人提醒她:在郑州,这样的车不能上牌,一上路就会被交警查扣。陈女士只好望车兴叹。但4月中旬的一则消息让她有了盼头。

  4月14日,国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。在相关的征求意见内容中,《四轮低速电动乘用车技术条件》在列,这预示着低速电动轿车将迎来国家的规范化政策,从此将有合法化的身份。征求意见截止时间为2016年4月29日。

  陈女士为此特意跑到航海东路的电动车市场问了几个商家,对方称,都开始公开征求意见了,估计政策很快会放开,上牌的事不会太远。

  现状:

  郑州去年卖了约6000辆

  低速电动汽车

  河南省电动车商会副会长袁自良说,像陈女士这样希望能有辆电动汽车上下班的人不少。不过,因为郑州目前还不能上牌,购买者以老年人、残疾人居多。

  “2015年,郑州市区的低速电动汽车销量是6000辆左右。截至2015年年底,郑州市区的保有量为2万到2.5万辆。”袁自良说,和烧油的汽车相比,低速电动汽车(又叫微型电动汽车)价格不高,最便宜的1万多元,最贵的才6万元左右。而且体积较小,在市内车速不快,比较适合老人和女性开。
 

  我国的低速电动汽车刚刚起步,目前主要产地在山东、河南、河北等。多数为私人购买,用于出租、客运、家用等,车速在40~60km/h。但由于我国还没有像欧盟和美国一样的低速电动汽车生产标准,相关政策没有放开,使得我国的低速电动汽车发展缓慢。但业内普遍认为,小型化和微型化是汽车未来的发展趋势之一。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2015年我国纯电动乘用车销量排名前十的车型中7款是微型电动汽车,总销量接近85000辆,占比75%。

  根据市场研究机构益普索发布的调查报告,2016年我国对微型电动汽车的需求达到63万辆,并在接下来的几年里保持高速增长,2020年的需求量高达204万辆。

  也正是因为市场有需要,河南森源重工有限公司销售总监翟洪瑞说,自2015年11月1日起,许昌、洛阳、商丘、济源、信阳、焦作、驻马店、开封8个省辖市都同意给电动轿车上牌,并且,当地财政还对购买电动轿车的消费者补贴1万元。

 

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